02/02/19 冬晴れの日に・・・

たつの市揖保川町の黍田（きびた）富士に行ってきました。

揖保川橋梁のハローキティー新幹線

昨日のうちから今日は北部も含め好天に恵まれると天気予報は伝えていた。

以前なら間違いなく雪山に出向いただろうが、今年は特にその気になれず未だスキーを履く機会がない。

せめてゲレンデに練習にでも行こうかと考えたが、それすらままならず、適当な時間に目を覚ましたにもかかわらず普段の休日のような時間になってしまった。

ヤッホの森・どんぐり広場と神部小学校

今日出向いた黍田富士は、山陽本線竜野駅のすぐ南に位置する名前のとおり見る角度によっては富士山のようなお椀型をした形のいい山で、山中に遺跡のたくさんある、この地域の人にとってはゆかりの深い里山。

一帯はヤッホの森として整備され麓の神部、河内の両小学校の児童にも裏山として親しまれているようだ。

山頂の鐘と展望台
老朽化からか残念ながら展望台は立ち入り禁止だった

で、なぜ姫路市民である自身が縁もゆかりもないこんな低山に上がったかというと、実はこの山、北から東にかけての展望に優れているのである。

すぐ東には揖保川が流れ山陽本線と山陽新幹線の橋梁が掛かる。

山頂の展望台からはこの橋梁が見えるはずなのだ。

少しばかり高い位置から橋梁を渡る新幹線を撮ってみよう。

JR山陽本線・揖保川橋梁の貨物列車
上、国道二号線と下、旧山陽道・正條（しょうじょう）の渡し付近

西に、わずかに相生駅が望める

上り相生発は10時23分、ハローキティ新幹線を見ようとこの山に上がったのだ。

神部小学校奥のどんぐり広場から、よく整備された道を歩くとT字路に突き当たる。

右は亀石展望台とあるので、時間のこともあり左の黍田富士方面へ向かうと登山口から20分ほどで山頂に到着。

標高166mだから、こんなものだろう。

予想通り新幹線の高架がよく見渡せる。特に東の展望がいい。

山頂に着いてからキティ―号通過まで15分ほどしかなかったが、その間にも上り下り合わせて数本の新幹線が通過したのでロケハン的に撮ってみる。

同じ山上からの新幹線でも、いつもの高御位山からのそれに比べるとココは標高が低く、かつ直線距離が近いのでファインダーにはかなり大きく写り込んでくれる。

揖保川橋梁の700系新幹線
揖保川橋梁は短いので列車全体を橋梁上に写せない

黄色と黒のラインがシックな感じの、ひかりレールスター

 水色っぽい色調のN700系みずほ

16両編成だと、かなり長く感じる
山上からは、たつの市の揖保川流域が一望できる

それにしてもどの新幹線も、さすがはスピードが速い。

ここの目線は見下ろす感が強いので直下を通過する際はファインダーを覗いているとあっと言う間に通り過ぎてしまう。

何をする時間もなくシャッターを押すのに手いっぱいで肉眼で見ている暇はない。

一発勝負的な撮影だったが、何とか頑張ってみた。

相生方面からやってきたハローキティ新幹線

ピンクの車体が可愛いらしい

眼下を通過

揖保川橋梁
8両編成なので橋梁上に収まりそう

あっと言う間に小さくなる

ひときわ輝く車体は、たつの市から太子町へ

南より黍田富士を見る

折角なのでT字路にあった亀岩方面へ向かってみよう。

一帯は大きなものから小さなものまで古墳だらけ。

登山路は古墳に合わせて整備されているはずだから次々に古墳が現れる。

亀岩

鞍部の奥に海と島影が見える

亀岩展望台まで来ると南が少し開け、岩見坂の向こうに播磨灘や家島本島、男鹿島が見えた。

どこでも山上から海が見えると気持ちいい。

隠し田跡の湿地

帰路は沢沿いの路を下れば神部小学校奥の、どんぐり広場に戻ってきた。

上手く下り列車の時間にも間に合いそうだったので、場所を変えて揖保川左岸、橋梁の下流側からも狙ってみた。

実は右岸側で撮ろうとしたが先客がいたのでこちらへ回ってみる。

至近で見ると列車はさらに速く、どれくらいのレンズで撮ればいいのかさえ、よくわからない。

撮っててよかったこの一枚
お陰で設定ミスに気付いた

揖保川橋梁のハローキティ号

結果はこんなもんだろうが、撮った画像を見てみると、よく撮り鉄の人たちが橋梁上の列車を撮る意味が分かるような気がした。

橋梁上は撮り手にとって列車の邪魔をする壁がないので車輪までがスッキリ見えるんだ。

少し高い位置からだと防音壁がなければそれでいいのだが、橋梁通過する際は防音壁どころか側壁もないので、これを好んで橋梁通過する列車を撮るようだ。

この画像を見ると側壁があると足元が見えないのがよくわかる

エヴァンゲリオンの時に感じた通り列車撮影は一発勝負で、なお且つ勝負が早い。

一筋縄では行かなさそうで、なかなか奥が深い。

ところで、何時になったらスキーを履くのだろう？



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26/01/19 久々かしわ餅

高御位山、百間岩から北山鹿嶋神社へ三木・Yくんと歩きました。

輝く加古川河口部と播磨灘

今日は珍しく鹿島神社門前で名物のかしわ餅を調達してからハイクすることにしました。

もう少しイイ天気に恵まれるかと思いきや、稜線に出た頃にはこの辺りでは稀に見る降雪にも見舞われましたが、そこは元来が雪の少ない地域。

しばらくすれば、やんでくれました。

山頂に着いた頃はちょうど晴れ間ものぞいて、おかげで展望を愉しみながら美味しくいただくことができました。

鹿島神社駐車場をスタート

地徳山と淡路島遠望
空は雲に覆われているものの見通しは抜群

馬の背分岐より高御位山

淡路島、明石海峡方面と生駒山地、紀伊山地方面

いつもは一人のところも二人で歩くと、何だか早く歩けたような気がしたのは、きっと気のせいではないでしょう。

今年はまだスキーを履く機会に出逢えていませんが、さて何時になるのでしょう？



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19/01/19 高御位山から見る夕陽

夕陽を見ようと、夕刻より高御位山に上がりました。

今日の夕陽

時間調整の意味も込めて、成井から小高御位山を経由して山頂に上がりました。

時間的には、あまり意味を成しませんでしたが、まあイイとしましょう。

今日の夕陽は、日の入りの最後の最後まで期待できそうな雰囲気でしたが、残念ながら最後になって地平線ではなく、そのすぐ上部に薄いながら現れたガスのような帯の中に消えていきました。

そこそこ素晴らしい日の入りではありましたが、むしろそのあとのマジックアワー的な小焼けの方が、これまでにない素晴らしさに感じました。

小高御位山よりみる高御位山

黄金色に輝く播磨灘

夕陽

このまま沈んでくれることを期待したが・・・

落日の後もしばらく素晴らしい時間帯が続いた

南望

播磨灘に浮かぶ家島諸島、小豆島

ガスがきつかったせいかライトの灯った明石海峡大橋は確認できませんでした。



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14/01/19 穏やかな成人の日

長尾から高御位山往復しました。

長尾、惣毛池より見上げる高御位山
こうやって見てみると、まだまだ樹木の復活というにはほど遠い

登山口までの経路を鹿島神社経由としてみると、今日もまだ駐車場は有料だった。

予定通り長尾から普通に上がることにした。

山頂は多くの人で賑わっている。

馴染みの人と話しをするうち、鹿島神社駐車場がまだ有料であることが分かった。

きっとセンター試験がまだ終わってないからだ。

そういえば新池駐車場は一杯で、別の場所に駐車した際、隣の車から降りた老夫婦は神社方面へ歩いて行った。

きっと孫の合格祈願に来たのだろう。

真冬とは思えない穏やかな陽気

青い空にポツポツ浮かぶ白い雲 好きなんだな～、ここから見る、この類の光景
播磨灘には家島諸島、小豆島が浮かぶ

きのこ雲のような煙

老若男女でにぎわう

鉄塔からは長尾天満宮へ下山

眼を凝らして見ていたつもりなのに、なぜか上りハローキティ―新幹線を目にすることができなかった。

ネットで調べても、ちゃんと運行している。

帰宅時、姫路バイパスと新幹線高架橋が交差するところで大阪方面から現れたのは下りハローキティ―号。

何という偶然。

それにしても、なぜ上り車両は目に出来なかったのだろう・・・。



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13/01/19 東カニワ谷から鉾立山、大天井岳

いつもの雪彦山に安富町関の、やすとみグリーンステーション・鹿ヶ壺を基点に東カニワ谷を遡って周回するコースで行ってきました。

今日の相棒、メグちゃん

昨夜は深夜遅くまでコテージで盛り上がってしまった。

それでも女性陣のお陰でしっかりとした朝食にありつけたのは、大変ありがたいことであり敬意を表しよう。

皆は鹿ヶ壺から大天井岳に向かうらしいが、こちらはメグちゃんの要望に応え久しぶりに東カニワ谷コースからそこに向かうことにした。

メグちゃんは大天井なら日に二回、普段は早朝、高御位山に登ってから出勤するという、中々のハイパー女子。

こんな彼女と一緒で、かつ、この界隈では長いルートになるので登山口となる大カツラまでIちゃんに乗せてってもらう。

彼はこのあと出勤なので、ここでお別れ

30分以上もかかりそうな林道歩きはかったるいので大いに助かった。

大カツラを見学して林道をさらにもう少し奥に進むと沢沿いの登山道。

二本のうちの一本

といっても、ずいぶん荒れていて、ほぼ登山道が流された状態。

かつての建設資材で造った橋や手すりはなくなっているので、しばらくは荒れた沢を進む。

かつて立派な橋が架かっていた場所
沢には残骸が遺る

さすがにこの時季、ヒルの心配はないだろうからいいけれど夏が近づけばたまったものではなさそうだ。

水量も少ないので助かった。

げんこつ岩まで来ると辺りの様子は以前のままだった

足元に細心の注意を払いながら雪もある道を行く

次第に高度を上げ、やがて巡視路を兼ねた急登を進むと高圧線鉄塔の建つ尾根筋に出る。

この鉄塔の基部に左の谷から乗り上げた
南に見えるのが雪彦山主稜線と右端が三角点方面

進行方向、右手に見上げる紅白鉄塔がジャンクション近くの鉄塔だから、以前来た際に上がった鉄塔より一本上の鉄塔に上手く出て来れた。
（過去のデータ確認してみると以前は今回よりも一本どころか二本下の鉄塔に上がってしまっていた。
なので一度、沢へ下り、高度を上げて再度上がった鉄塔でも、今回よりもまだ一本手前の鉄塔だった。）

あとは尾根を進めばいいのだが、所どころに吹き溜まったような積雪があり、これは樹木を押し倒してこの形を形成しているので行く手を阻まれる場面も。

雪彦山～峰山高原主稜線に合流

やがて峰山への縦走路と合流すれば安心で安全地帯。

鉄塔を見上げる場所まで来ると視界が開け、開放的で気持ちいい。

紅白鉄塔基部より北望

鉾立山東展望地より南望

鉾立山

鉾立山で暁晴山や氷ノ山を見て、三角点を経れば大天井岳に、とうちゃこ。

昨日、コテージで会っていた植田さんと、朝、同じくコテージで別れたばかりのKさんが迎えてくれた。

大天井岳

冬晴れの北部稜線

見下ろす地蔵岳

帰路は来た道を少し戻り、三角点手前の鹿ヶ壺への道を下る。

三叉路を左へ進み急坂に差し掛かったころ、左手からかすかな人の声。

馬の頭チームと合流

朝、鹿ヶ壺経由で大天井に行くといってコテージで別れた彼らだった。

左手に見える尾根の先の『馬の頭』に行って来たとか。

鹿ヶ壺から沢筋を直登してここまで4時間。

なかなか骨が折れたそうだ。

我々も登山口からここまで約4時間ほどだったから、知らないルートながら何となく苦労は理解できた。

千畳平より見上げる『馬の頭』（最右）の稜線

荒れた道を下り、千畳平を経て鹿ヶ壺へ向かうも、これが意外というかとんでもなくというか、とにかく退屈。

澄み渡る水を流す鹿ヶ壺の渓流

飽き飽きしたころようやく鹿ヶ壺の最上部に出て立派な滑滝をいくつか見たら、ようやくコテージ脇に下山した。

やすとみグリーンステーション鹿ヶ壺に下山

同行のメグちゃんにはお尻を突っつかれることなく下山出来て、何よりの山行だった。

参考コースタイム
林道車止め9:40 （カツラの木）林道終点10:05 げんこつ岩10:22
12番鉄塔11:05　峰山との稜線合流点11:35　虹ヶ滝下山路ジャンクション11:44　　鉾立山11:55　雪彦山・三角点12:14　12:35大天井岳13:35　鹿ヶ壺分岐13:50　千畳平14:29　鹿ヶ壺15:00　グリーン・ステーション15:10



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