29/03/19 飛鳥Ⅱ来港

豪華客船、飛鳥Ⅱが姫路港にやってきました。

ご入港～

晩秋から冬にかけて夕日が目的で何度か訪れますが、船を撮るのが目的でここに来るのは一昨年秋のにっぽん丸以来一年半ぶりです。

夕日スポットとしてはカメラおジジに広く知れ渡っていて晩秋には多くのカメラマンを見かけますが、今日は大した人出でもなく、ごく普通の撮影風景でした。

入港前の飛鳥2
白い船体が美しい

突端の赤灯台にいたのは数人ほど

この後、港内で180度転回して接岸

飛鳥Ⅱの動向を見守り待機中の小豆島航路・おりーぶ丸

停泊した船体の横を通り過ぎるおりいぶ丸
この位置では大きさの違いがよくわかります

日が暮れるとイルミネーションに彩られてきれいです

船上からはどんな風に見えるのでしょうか

船上より観賞を愉しむ人

花火

花火

わずか15分ほどの短い時間でしたが、集中的に上げられた感満載の素晴らしい打ち上げ花火でした。

出航は明日17時です。



HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る

23/03/19 運休日

長尾を起点に山頂～成井～小高御位山～山頂～長尾バルーン周回で高御位山。

山頂にたたずむ人は少なく、その姿もやや寒々しい

あまり天気がすぐれず、手先は冷たい感の午前中でしたが、当初は予定していなかった周回ルートで歩いてみました。

山頂について間もなしの、通過すべきはずのハローキティー新幹線に出逢えなかったのも、こうした一つの要因だったかもしれません。

休日に運休日があるとはつゆ知らず、待ち構えているとそこに現れたのはグレーにパープル、オレンジ車体のレールスターでした。

長尾登山路のヤマツツジ
淡い色のミツバツツジらしき花もちらほら咲いています

通過する、ひかりレールスター新幹線

木のつぼみはまだまだかたそう

かすむ明石海峡大橋

地徳山、日笠山と播磨灘、家島方面

小高御位山からみる高御位山

成井からの登り返しでは、先日、加西の兄ちゃんから聞いた小高御位山経由山頂までの所要時間、20分に触発されたかたちで、ちょっと頑張り気味に歩いてみましたが、さすがに25分程度はかかりましたから遠く及ばず、ですね。

峠道の鞍部を過ぎてからの登りが足に堪えました。



HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る

17/03/19 ゴゴミクラ

お昼を過ぎてから成井を起点に小高御位山～北山鹿嶋神社～長尾～長尾西尾根～山頂～成井周回の初ルートで高御位山に上がりました。

大阪ガス、関西電力発電所と播磨灘、家島諸島

山頂では少し風があり、その風も冷たかったので午後の日向ぼっことはいきませんでしたが午前までに降った雨のお陰か、青空はいつもに増してきれいに見えました。

小高御位山より高御位山をみる

明石海峡大橋
橋に重なるように大阪湾に浮かぶ大きな船舶が印象的

気持ちのいい青空

淡路島上空に湧き上がる雲

１シリの隣が空いていたのでお邪魔してパチリ

T先生は白いM4に乗りかえたかな？



HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る

09/03/19 早春陽だまりハイク

高御位山、馬の背から山頂往復しました。

上空は花粉が飛んでいることなど微塵も感じさせない青空だった

うららかな陽射しのもと、老若男女多くの人でにぎわっていました。

微妙にかすむ家島諸島、小豆島

山頂より見るJRひめじ別所駅付近を通過するハローキティ新幹線

百間岩と家島諸島、小豆島遠望

馬の背コース上部より見る高御位山

下山後、少し車を走らせ今春発売になるトヨタ・スープラを見てきました。

トヨタ・スープラ
TOYOTA GR Supra

国産車としてみれば、それなりにイケてるのでは、が実感です。



HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る

02/03/19 久々に見る虹ヶ滝

雪彦山、虹ヶ滝～地蔵岳～大天井岳往復しました。

虹ヶ滝

雪彦山に足を向けるのが一カ月以上ぶりなら、虹ヶ滝を見るのは実にちょうど三カ月ぶり。

今が木々の葉の落ちた明るい沢に陽がさす時期であることと、久しぶりに見ることも手伝って、いつも以上に見事な虹ヶ滝に出会うことができた気がしました。

ただ、今年は冬が温暖で、また春の訪れが早いせいかスギやヒノキの色付きはもちろん、飛散が早いような。

おかげで鼻はズルズル出っぱなしになってしまいました。

まず足を向けた、こちらの滝

水量もほどほどで右下方に虹が架かります

これ以上増水すると左岸に渡るのに苦労しそう

小さいながら深そうな滝つぼ

明るい虹ヶ滝

適度の水量に映し出される鮮明できれいな虹に、思わずハッとさせられました

虹もちょうどイイくらいの位置です

側面から見下ろしても見事な縦虹が見えました

落ち口近くから見下ろしました
さすがに、ちょっと恐い思いをしました

登山道出合い

地蔵岳

地蔵岳から見る風景は春霞にけむり水墨画のようでした

大天井岳より南望してみる明神山

正面道の尾根と坂根集落

地蔵岳（右下）

三角点（左から二つ目ピーク）と鉾立山（右の三角）

御覧の通り全山、花粉飛散準備万端です。



HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る

24/02/19 雲 雲 雲 雲

長尾から高御位山往復しました。

青空に規則的に並ぶ雲

山頂に着いたのがちょうどお昼頃だったことを差し引いても、多くの人でにぎわい、特に小さな子供と一緒の家族連れが多かったのが印象的でした。

もう少し風がなければ、もっと春うららな感じでしたが、風があったので場所を選ばないといけませんでした。

それにしても、まだ二月。

この陽気はいかがなもんでしょう。

日向ぼっこをするには吹く風が邪魔に感じたので、早々に下山にかかり空を見上げると、空に浮かぶ雲が目を楽しませてくれました。

山頂部露岩と東の空に浮かぶ雲

天空にまでのびていた

山頂方面

反射板の上空には丸い雲の列

地徳山稜線と阿弥陀地区

縦走路と鷹ノ巣山、桶居山方面

最近お気に入りの長尾登山口の竹林

HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る

23/02/19 多紀アルプス・御嶽～小金ヶ嶽

2001年秋以来、17年ぶりに多紀連山に出かけました。

小金ヶ嶽山中より御嶽を振り返り見る

火打岩（わん）より主峰・御嶽を望む

かつて、この山域を訪れたのは17年も前のことだから、その時のことは、ほぼ覚えていない。

かろうじて覚えているのは民家の塀の脇に登山口があったことくらいで、歩き出してすぐに出くわす鹿避けゲートなど、当時はあるはずもなかった。

丹波篠山という、関西地域では田舎の代名詞的存在で紹介されることの多い地域の、さらにもう少し奥まったところが今回の登山口だから、当たり前のように田舎の風景は今も残っているものの、そこに来てこのような害獣除けの施設を目の当たりすると、過疎化の進む同じような地域は、この先どうなってしまうのかと心配になる。

山頂南より西望してみる西ヶ嶽

稜線出合いにある石室

御嶽に至る尾根上や山頂部には、かろうじて当時の面影を感じられる場所もあったが、大たわ（山へんに定）に下る稜線では、今が冬であることを加味しても登山路脇の林の雰囲気が普通ではなく、おそらく鹿の食害によるものだと思わせられた。

正面に小金ヶ嶽を望む
この付近の稜線脇の林の変貌ぶりは最も変わってしまった場所だと感じた

下りきった大たわ（山へんに定）のアスレチック施設は冬季休業中。

この場所に、かなりレベルの高いアクティビティーのアスレチックって・・・。

どんな人をターゲットにしてるのやら。

とか言って、この施設のものと思われるロッヂ風の建物は、風の強かったこんな日にはちょっと休むのに大いに役に立った。

もちろん、こんな施設は以前はなかった。

小金ヶ嶽へは植林帯を抜け、修験道らしい天然アスレチック的な岩場を進む。

標高が低いながら瀬戸内と日本海の分水嶺に東西に位置する山域なので、稜線に出ると強い北風が吹きつけ風冷え。

山頂でも北風が強く吹く。

北望すれば丹波高地の山々が彼方まで見渡せる

下山は周回ルートをとるので、ここから南進。

鞍部からは沢沿いの道をたどるも、変化に乏しく面白くない。

登山口と同じように下山口手前にゲートがある。

下山口

多くの人だかり（約20人ほど）で何かと思いきや、すぐそこに大きなかやぶき屋根の食事処。

準備中とのことで入店できず早々に駐車場へと足を向けた。

帰宅後調べると、メディアで取り上げられたこともある猪料理の店のようだった。

囲炉裏料理『いわや』

丹波篠山といえば特にこの時季、ぼたん鍋としたものだが基本、予約制で値段もそれなりに高かったので、そこまでして食べるほどのこともないだろう。

今日のルート
赤線を右回りで

瀬戸内側から丹波篠山は遠い、が今回の印象だ。

これだけの時間（2時間弱）をかけて出向いた割に山が小さく、稜線歩きも展望に優れているわけでもない。

また遠望が利く場合でも、内陸的な大地の広がりは感じられるものの眼前に大きく顕著な山がないので眺望を楽しめる観は小さい。

おそらく今後、足を向けることはないと思う。



HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る

17/02/19 安穏とした休日

長尾～山頂～馬の背で高御位山。

馬の背分岐より高御位山

危うく見過ごすところだったハローキティ新幹線

空模様は二月とは思えない様相

稜線を鷹ノ巣山へ向かう

山頂でHさんに出会ったおかげで、久しぶりに馬の背へ足を向け、下山後に登山口まで送り届けてもらった。

登る際、稜線手前では約一年ぶりとなるT先生にもお会いできた。

成井に下りM2を見たい気持ちもあったんだけどな～。

長尾新池の紅梅

長尾新池駐車場より山頂部を見上げる

HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る

16/02/19 ミレー（Millet）デイパック

高御位山、長尾新池～山頂～長尾西尾根～長尾新池。

先日、メルカリで手に入れたMillet jl22ザック

今日は上記ザックの使い初め。

これと同じモデルのザックは約17年前の夏、お盆休み北穂高岳への山行用に新調したようで、夏休みになったばかりには天滝にも携えて出向いていたようだ。

以後も近場のハイキングには度々使ってきた。

色は褪せ、今では原色がどんな色だったかもしれないほどになってしまっていたが、半年前ほどからネット上で探していたところメルカリに出品されているのを目にし、間髪入れずに購入した。

届いた一品は目を見張るほどの濃くて明るい色合いで、ほぼ新品。

17年近い年月の経過を感じさせた。

ザックだけでも当時に蘇って、かなりうれしい。

懐かしいその時の写真とともに、ここに新しいザックの第一歩の記念として記すことにしよう。

真新しいミレーのザック
（あ）。9歳

使い〆となった（？）先日2月9日、高御位山で
右のショルダーベルトの内側がほつれてしまい修復不能に

縦走路と鷹ノ巣山の双耳

下山時出逢った家族連れ

HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る

09/02/19 幻想的な播磨灘

午後から高御位山に上がりました。

後光のごとき光に照らされる播磨灘

この連休もスキーの予定なし。

午後から少し空模様が良くなったので高御位山。

長尾から山頂へ上がり、小高御位山を経て成井へ下った後、けもの道から再度山頂へ上がり長尾へ下って終わり。

最近ちょくちょく見かけていた、あんちゃんと会話して、また知り合いが増えた。

小高御位山の石碑と高御位山

成井へ下山

けもの道から山頂へ

少しでも陽が傾くと違う表情を見せてくれる。

幻想的な光景を魅せる播磨灘

大阪ガスタンクと関西電力発電所の煙突

HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る

02/02/19 冬晴れの日に・・・

たつの市揖保川町の黍田（きびた）富士に行ってきました。

揖保川橋梁のハローキティー新幹線

昨日のうちから今日は北部も含め好天に恵まれると天気予報は伝えていた。

以前なら間違いなく雪山に出向いただろうが、今年は特にその気になれず未だスキーを履く機会がない。

せめてゲレンデに練習にでも行こうかと考えたが、それすらままならず、適当な時間に目を覚ましたにもかかわらず普段の休日のような時間になってしまった。

ヤッホの森・どんぐり広場と神部小学校

今日出向いた黍田富士は、山陽本線竜野駅のすぐ南に位置する名前のとおり見る角度によっては富士山のようなお椀型をした形のいい山で、山中に遺跡のたくさんある、この地域の人にとってはゆかりの深い里山。

一帯はヤッホの森として整備され麓の神部、河内の両小学校の児童にも裏山として親しまれているようだ。

山頂の鐘と展望台
老朽化からか残念ながら展望台は立ち入り禁止だった

で、なぜ姫路市民である自身が縁もゆかりもないこんな低山に上がったかというと、実はこの山、北から東にかけての展望に優れているのである。

すぐ東には揖保川が流れ山陽本線と山陽新幹線の橋梁が掛かる。

山頂の展望台からはこの橋梁が見えるはずなのだ。

少しばかり高い位置から橋梁を渡る新幹線を撮ってみよう。

JR山陽本線・揖保川橋梁の貨物列車
上、国道二号線と下、旧山陽道・正條（しょうじょう）の渡し付近

西に、わずかに相生駅が望める

上り相生発は10時23分、ハローキティ新幹線を見ようとこの山に上がったのだ。

神部小学校奥のどんぐり広場から、よく整備された道を歩くとT字路に突き当たる。

右は亀石展望台とあるので、時間のこともあり左の黍田富士方面へ向かうと登山口から20分ほどで山頂に到着。

標高166mだから、こんなものだろう。

予想通り新幹線の高架がよく見渡せる。特に東の展望がいい。

山頂に着いてからキティ―号通過まで15分ほどしかなかったが、その間にも上り下り合わせて数本の新幹線が通過したのでロケハン的に撮ってみる。

同じ山上からの新幹線でも、いつもの高御位山からのそれに比べるとココは標高が低く、かつ直線距離が近いのでファインダーにはかなり大きく写り込んでくれる。

揖保川橋梁の700系新幹線
揖保川橋梁は短いので列車全体を橋梁上に写せない

黄色と黒のラインがシックな感じの、ひかりレールスター

 水色っぽい色調のN700系みずほ

16両編成だと、かなり長く感じる
山上からは、たつの市の揖保川流域が一望できる

それにしてもどの新幹線も、さすがはスピードが速い。

ここの目線は見下ろす感が強いので直下を通過する際はファインダーを覗いているとあっと言う間に通り過ぎてしまう。

何をする時間もなくシャッターを押すのに手いっぱいで肉眼で見ている暇はない。

一発勝負的な撮影だったが、何とか頑張ってみた。

相生方面からやってきたハローキティ新幹線

ピンクの車体が可愛いらしい

眼下を通過

揖保川橋梁
8両編成なので橋梁上に収まりそう

あっと言う間に小さくなる

ひときわ輝く車体は、たつの市から太子町へ

南より黍田富士を見る

折角なのでT字路にあった亀岩方面へ向かってみよう。

一帯は大きなものから小さなものまで古墳だらけ。

登山路は古墳に合わせて整備されているはずだから次々に古墳が現れる。

亀岩

鞍部の奥に海と島影が見える

亀岩展望台まで来ると南が少し開け、岩見坂の向こうに播磨灘や家島本島、男鹿島が見えた。

どこでも山上から海が見えると気持ちいい。

隠し田跡の湿地

帰路は沢沿いの路を下れば神部小学校奥の、どんぐり広場に戻ってきた。

上手く下り列車の時間にも間に合いそうだったので、場所を変えて揖保川左岸、橋梁の下流側からも狙ってみた。

実は右岸側で撮ろうとしたが先客がいたのでこちらへ回ってみる。

至近で見ると列車はさらに速く、どれくらいのレンズで撮ればいいのかさえ、よくわからない。

撮っててよかったこの一枚
お陰で設定ミスに気付いた

揖保川橋梁のハローキティ号

結果はこんなもんだろうが、撮った画像を見てみると、よく撮り鉄の人たちが橋梁上の列車を撮る意味が分かるような気がした。

橋梁上は撮り手にとって列車の邪魔をする壁がないので車輪までがスッキリ見えるんだ。

少し高い位置からだと防音壁がなければそれでいいのだが、橋梁通過する際は防音壁どころか側壁もないので、これを好んで橋梁通過する列車を撮るようだ。

この画像を見ると側壁があると足元が見えないのがよくわかる

エヴァンゲリオンの時に感じた通り列車撮影は一発勝負で、なお且つ勝負が早い。

一筋縄では行かなさそうで、なかなか奥が深い。

ところで、何時になったらスキーを履くのだろう？



HPは ようこそ『山のアルバム』へ
・・・つづきを見る